"Конар" носа не подточит: активы ЧЭМК получат люди главы Транснефти?
19 февраля 2024 г., 23:41:00
1111
Контроль над заводами ЧЭМК через АО "Конар" могут получить люди, близкие к главе "Транснефти" Николаю Токареву владельцы "Конара" Валерий Бондаренко и Юрий Полев.
Вредное производство "Челябинского электрометаллургического комбината" (ЧЭМК), который могут национализировать по иску Генпрокуратуры, необходимо вынести за пределы Челябинска. Такое поручение властям региона во главе с Алексеем Текслером дал Президент РФ Владимир Путин.
По нашей информации, в случае удовлетворения требований Генпрокуратуры ЧМЭК надолго в руках государства не задержится. Активы комбината могут перейти под контроль бенефициаров холдинга "Конар" Валерия Бондаренко и Юрия Полева, за которыми может стоять клиентела главы госкорпорации "Транснефть" Николая Токарева.
Суд уже арестовал основные активы ЧЭМК - АО "Серовский завод ферросплавов", АО "Челябинский электрометаллургический комбинат" и АО "Кузнецкие ферросплавы", записанные на АО "Эталон". Последнее записано на Юрия Антипова и его супругу. ЧЭМК достались им после раздела бизнеса с давним партнером, Александром Аристовым.
В "хорошие" руки
Контрольно-надзорный орган считает, что бывшие партнеры получили заводы незаконно. При этом к активам, доставшимся после развода собственников Аристову, претензий у них не оказалось. Ранее об этом подробно рассказывали СМИ, предполагая, что Аристов мог просто подставить Антипова.
Куда интересней, кто еще может претендовать на эти активы. По нашей информации, заинтересованность в выкупе ЧЭМК может проявить холдинг "Конар". В ходе недавнего визита в Челябинскую область предприятие также посетил Владимир Путин - намек, более, чем прозрачный.
До него на производстве с рабочим визитом побывал глава Совбеза РФ Николай Патрушев. Предприятие имеет стратегическую значимость, эти сигналы трудно прочитать по иному. А в 2020 году АО "Конар" попало в перечень системообразующих для российской экономики. Говорят, что без хорошей протекции получить этот статус тяжело даже действительно крупным и значимым предприятиям.
Вместе с тем, мы бы остерегли российское руководство от принятия скоропалительных решений на этот счет. Ранее "Конар" уличали в ограничении конкуренции, а их собственники оказались связаны с массой скандалов. Нужно ли отдавать им стратегические активы ЧЭМК?
"Насосы" на бюджете
Группа компаний "Конар" основана в 1991 году, и занимается сервисным обслуживанием нефтяного и газового бизнеса. Бенефициары холдинга могут быть связаны с "Транснефтью" Николая Токарева - и уж точно рады огромным ассигнованиям, которые поступают от структур корпорации в виде госконтрактов.
Прежде всего, у "Конара" и "Транснефти" есть крупное совместное предприятие "Транснефть Нефтяные Насосы" (АО "ТНН"), построенное в 2016 году. Сегодня через него проходят огромные бюджетные деньги. Структура выступала поставщиком почти на 400 млн рублей, а заказчиком на 37,5 млрд рублей.
При этом крайний интерес вызывает то факт, что в числе учредителей АО "ТНН" оказался итальянский офшор "ТИ-ЭММЕ.ПИ.СПА - ТЕРМОМЕККАНИКА ПОМПЕ". И вышел он из состава собственников только в январе 2022 года, буквально за полтора месяца до начала СВО. Может, деньги, полученные по госконтрактам ТНН стоит искать в Италии?
Может ли идти речь может идти об офшорной кубышке, за которой прячутся наши герои, судить соответствующим инстанциям.
Между тем, еще одним совместным предприятием "Конара" и "Транснефти" стало АО "РЭД" ("Русские электрические двигатели"). Учредителями выступили АО "Транснефть-Урал" и ООО "Конар-Инвест". Формально из числа учредителей они вышли, либо были скрыты тогда же, когда из ТНН пропал итальянский офшор - 3 января 2022 года.
Тем временем, АО "РЭД" успело получить и "освоить", вдумайтесь только, 10 млрд рублей в качестве заказчика и 23 млрд рублей в качестве поставщика. Да так "освоить", сейчас стоимость активов компании - минус почти 3 млрд рублей. Чистый убыток за 2022 год - 521 млн рублей. Т.е. компания может находиться на грани банкротства. И где же теперь бюджетные деньги?
Головное АО "Конар" и само практически живет за счет "Транснефти". Предприятие получило свыше 18 млрд рублей по госконтрактам. Большую часть, 7,4 млрд, от "Транснефть-Восток", еще почти 4 млрд рублей - от того самого АО ТНН. Разве это не прямая аффилированность?
При этом многие контракты находятся на стадии исполнения с 2017 и 2021 года. И это вызывает вопросы. Например, закупка - поставка подвесных опор для трубопроводов стоимостью 42 млн рублей от 2017 года, не закрыта и по сей момент.
И чем же так людям Николая Токарева полюбился основатель компании Валерий Бондаренко и его ближайшее окружение? Может быть, "Конар" давно уже стал "свечным заводиком" главы российской госкорпорации, а теперь он же хочет контролировать и ЧЭМК?
И здесь стоило бы вспомнить, как в 2018 году тот самый "Конар" ловили на картельном сговоре с компанией НПО "Фундаментстройаркос". Ситуация стала поводом для возбуждения уголовного дела, причем тогда в деле тоже участвовала Генпрокуратура. Уголовное производство открыли после получения материалов проверки, проведенной по инициативе замгенпрокурора Юрия Пономарева.
И касалось оно как раз "Транснефти". По версии следствия, "Конар" и НПО заключили соглашение о поддержании цен на торгах по поставке термостабилизаторов для госкорпорации. В результате оператор магистральных нефтепроводов потерял более 250 млн рублей. А ведь это бюджетные деньги.
Тогда за всех в СМИ "отдувался" начальник отдела правового обеспечения АО "Конар" Алексей Мотовилов, а основатель и ключевой бенефициар Валерий Бондаренко как воды в рот набрал. В итоге все претензии были сняты, и вряд ли здесь обошлось без руководящей руки Николая Токарева. Возмущает и то, что после этого скандала АО "Конар" продолжило спокойно получать госконтракты от корпорации.
Одного Полева ягода
До недавнего времени соучредителем АО "Конар" вместе с Бондаренко значился и Юрий Полев. Он же до декабря 2021 года был собственником АО "Челябинскавторемонт". И эта компания тоже, только не удивляйтесь, оказалась крупным подрядчиком "Транснефти". Сумма госконтрактов - 4,3 млрд рублей, из них более 800 млн получено от ООО "Транснефть - Восток".
По нашей информации, у господина Полева может быть дочь Александра, которая ранее могла трудиться в структурах, связанных с Хорхе Гарсес Еникеевым.
Отметим, что бывший партнер Хорхе в ООО "Дисиджи", Серафим Шабак-Спасский, преспокойно трудится в России, зарабатывая деньги на госконтрактах через свое ООО "Айтико". Неплохо устроились.
После них Александра Полева могла работать в ряде банковских структур, а потом попасть в скандальную российскую компанию "Интерсол Ист". Правда, корни у нее вовсе не российские: структура записана на офшор с острова Мэн "СОЦИАЛИСТ ЛИМИТЕД".
"Интерсол Ист" может быть причастна к мошенничеству - ранее в Сети появились отзывы на ее работу, где клиенты жаловались, якобы сотрудники фирмы просто выманивали у них деньги, после чего пропадали. Оценку этим утверждениям должны дать силовики, только вот почему-то не спешат.
В 2016 году та же фирма становилась участником судебного скандала. Она стала арендатором помещения, которое было сдано в аренду другой компании и относилось к федеральному имуществу. В результате фирма была привлечена к административной ответственности, хотя это могло напомнить и откровенное мошенничество.
Если там работала Александра Полева, она могла иметь к этому отношение. И эта, казалось бы, небольшая, но острая деталь многое может сказать о нынешних бенефициарах АО "Конар" и стоящих за ними людей.
Если они могут мухлевать в малом, что остановит их от игры по-крупному, когда через их руки проходят миллиарды бюджетных денег? Передача им в собственность активов ЧЭМК кратко усилит это денежный поток. Только зачем это российскому государству - кроме Бондаренко и Полева, ответственных собственников не осталось?
Читайте еще
влажность:
давление:
ветер:
влажность:
давление:
ветер:
влажность:
давление:
ветер:
