Через Беларусь в Россию? Почему поток люксовых авто шел через Польшу и как их будут ввозить сейчас
Ночью 23 марта в специальных чатах, а позже в СМИ начала появляться информация о том, что Польша приостановила пропуск приобретенных у разных стран Европы автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра.
«Наверное, министр просто был в шоке от того, сколько премиальных авто стоит в очереди на выезд в Беларусь», — рассуждают перевозчики. «Наша Ніва» разобралась, что происходит на польском направлении и какова ситуация с въездом через Литву и Латвию.
На официальном уровне никакой информации о новых ограничениях нет. Даже белорусская таможня в своем сообщении говорит, что узнала о новых требованиях польской стороны из СМИ.
Единственный источник информации — напечатанные бумажки, которые польские таможенники разместили в пункте пропуска «Тересполь» («Брест).
В них говорится, что для экспорта авто с объемом двигателя выше 1,9 литра польской таможне нужна справка от производителя, где будет указано, что производитель знает о том, что автомобиль направляется транзитом через территорию Беларуси и России. А также, что производитель знает, где находится пункт назначения, кем является продавец и покупатель. Все это необходимо, чтобы не были нарушены санкции.
Ограничения касаются только России
Что касается санкций, то из всех стран ЕАЭС они касаются только России. Однако запрет на экспорт в Россию машин с двигателем объемом более 1,9 литра или дороже 50 тысяч евро (в независимости от объема двигателя) действует еще с 23 июня 2023 года.
На Беларусь эти санкции не распространяются. Белорусы, как и прежде имеют право приобретать в ЕС и экспортировать в Беларусь любые автомобили, в независимости от стоимости и объема двигателя.
На Балтийском направлении — без перемен
По причине того, что старые санкции на Беларусь не распространяются, а каких-то новых ограничений нет, автомобили с двигателем более 1,9 литра и стоимостью более 50 тысяч евро продолжают поступать в Беларусь. Последние дни, правда, в основном через Литву и Латвию.
«Нашай Ніве» удалось пообщаться с несколькими перевозчиками, которые за выходные и ночь понедельника уже успели провезти через границу с Литвой дорогие авто с большим объемом двигателя.
По его словам, Литва давно строго следит за тем, чтобы машина направлялась именно в Беларусь, а не в Россию.
С ровными документами — через Литву, а с «кривыми» — через Польшу
По словам собеседника, у тех, кто покупает машину не для себя, а на перепродажу, часто имеются проблемы с подтверждением платежа, так как в ход идут не только наличные расчеты, но и, например, криптовалюта.
По мнению перевозчика, из-за этого создалась ситуация, что большая часть премиальных авто ехала именно через Польшу. Поскольку пункт пропуска «Брест» — пассажирский переход, то все машины проезжали своим ходом. За рулем зачастую находились люди, не имевшие никакого отношения к перевозимому авто.
Через Латвию и Литву ввозят машины с любым объемом и ценой
В отличие от поляков, литовцы давно не пропускают через свою границу машину, если за рулем находится не сам покупатель авто. Платеж за авто, инвойс и ЕХ должны быть оформлены на того, кто непосредственно вывозит машину
Другой собеседник, который ездит в том числе через Латвию, также утверждает, что на латвийском направлении никаких изменений не произошло, оформление машин на Беларусь продолжается в штатном режиме, как и раньше.
Почему Польша пошла на такой шаг?
Насколько известно, запрет на пропуск авто с объемом двигателя более 1,9 литра с польской стороны появился после того, как Тересполь посетил польский министр транспорта
Насколько известно, полный запрет на проезд купленных в ЕС авто с объемом двигателя более 1,9 литра через границу с Польшей продлится до 1 апреля. Позже якобы должны появиться объяснения
Некоторым удается проскочить через Польшу?
При этом, один из собеседников заверил, что даже после появления запрета он знает случаи, когда машины с большим объемом двигателя проезжали через польско-белорусскую границу.
Фото: «Наша Ніва»
Возможно, после 1 апреля станет проще
Собеседник говорит, что польская таможня (на внутренних пунктах, где оформляют экспортные документы) продолжает оформлять экспортные декларации (ЕХ) на авто, которые предназначены для экспорта в Беларусь без оглядки на цену и объем двигателя.
Мужчина высказывает мнение, что поляки напридумывали эти требования исключительно ради того, чтобы не пропустить до 1 апреля машины, которые с большой вероятностью могут попасть в РФ, после того, как их растаможат в Беларуси.
Напомним, с 1 апреля россиянам предстоит доплачивать разницу в пошлинах за авто, которые были растаможены в Беларуси с использованием льготы.
Читайте еще
влажность:
давление:
ветер:
влажность:
давление:
ветер:
влажность:
давление:
ветер: