Левченко "сдал" аэропорт Троценко?

Корреспонденту УтроNews стало известно, что в иркутском аэропорту сменился гендиректор. Алексей Рендоревский уволился по собственному желанию. На его место пришел советник губернатора Александр Рябикин. И это назначение, скорее всего, очередной шаг Сергея Левченко по "сдаче" аэропорта Роману Троценко, главе компании "Новапорт".

 

До конца 2017 г. иркутское правительство планирует провести конкурс по выбору инвестора для строительства нового аэропорта. В конкурсе, по заявлению губернатора Левченко, будут участвовать не менее трех компаний. 

 

Однако результаты конкурса, видимо, уже предрешены, потому как "Новапорт" и региональные власти уже создали совместную управляющую компанию для реконструкции авиагавани. По-видимому, Левченко отрабатывает свою предвыборную кампанию, которую, по слухам, финансировал Роман Троценко.

 

 

 

Александр Рябикин уже руководил строительством ряда крупных объектов. И именно такой человек нужен в данный момент и Левченко, и Троценко на посту гендиректора аэропорта. И их совсем не пугает то, что Рябикин, по данным СМИ, мог фигурировать в деле о хищении почти 1 млрд. руб. 

 

 

Интернет издание "Тайга.инфо" пишет, что Александр Рябикин работал директором по строительству фирмы "Сетьстройсервис" (ССС). А по информации газеты "КоммерсантЪ" , владелец этой фирмы Андрей Денисюк брал кредиты в размере почти 1 млрд. руб. под якобы запланированные им реконструкцию ГЭС в Грузии и возведение хранилищ для баллистических ракет в Североморске. По версии следствия, деньги были присвоены Денисюком. Против него возбудили уголовное дело.

 

ССС заключила договор с фирмой "Гидроэнерготехноинвест" (ГЭТИ) Александра Рябикина о поставке гидросилового оборудования на сумму 2 млрд. руб. По материалам следствия, Денисюк и Рябикин договорились, что авансовые платежи пойдут не в "Тяжмаш", официальном дилером которого являлась ГЭТИ, а на счета "Нефтепромэкологии" (НПЭ). Это предприятие никакого отношения к гидросиловому оборудованию не имело, зато на 100% принадлежало Андрею Денисюку.

 

Деньги банков поступали в ССС, оттуда - в ГЭТИ и оседали в НПЭ. Вот такая простая схема, в которой, скорее всего, принимал участие и Александр Рябикин. И вряд ли он это делал бескорыстно. В результате реализации схемы было похищено 968 млн. руб., которые следователи разыскивают до сих пор.

 

 

Корпорации развития Иркутской области и "Новапорт Иркутска", принадлежащая Роману Троценко, создали на равных началах совместную управляющую компанию АО "Иркутскаэроинвест". 

 

 

 

В Иркутске надо модернизировать уже имеющийся аэропорт. А новые инвесторы должны построить новый.  Губернатор Сергей Левченко неоднократно утверждал, что "старый" аэропорт продаваться не будет. И обещание свое выполнил. 

 

Можно предположить, что он подарил половину аэропорта олигарху Троценко в обмен на модернизацию. А заодно, видимо, гарантировал ему участие в строительстве нового аэропорта. Скорее всего, "Иркутскаэроинвест" будет готовить проектно-сметную документацию для строительства. Получается, что Роман Троценко получил аэропорт без конкурса?

 

И это несмотря на то, что против этого возражали все, и ФАС в том числе. Ранее губернатора критиковали за то, что он хотел продать аэропорт за 1.5 млрд. руб. А группа "Базэл Аэро" предлагала за него 8 млрд. руб. Губернатор, по всей видимости, нашел самое оптимальное решение. И для Романа Троценко, и для себя. А от "Базэл Аэро" могло и не обломиться.

 

Уставной капитал "Иркутскаэроинвест" составляет всего 100 тыс. руб. Так что на начальном этапе Роману Троценко даже сильно вкладываться не пришлось. Код ОКВЭД "Иркутскаэроинвест" совпадает с кодом "Международного аэропорта Иркутска". И это, по мнению экспертов, позволит Троценко и Левченко перевести финансовые потоки на новое юрлицо. В прошлом году чистая прибыль аэропорта составила 400 млн. руб. так что поживиться, видимо, будет чем.

 

Злые языки вообще предполагают, что в недалеком будущем аэропорт окажется в руках Романа Троценко. Имущество аэропорта можно заложить или взять под него заем, а дальше – дело техники. С которой у Романа Троценко никогда не было проблем.

 

В прошлом году Левченко назначил министром жилищной политики и транспорта региона Артура Сулейменова, которого считают экспертом по "освоению объектов". Сейчас гендиректором аэропорта назначен Александр Рябикин. В своем роде тоже специалист по "переводу денежных потоков". Пазл сложился. И без всякого конкурса!

 

 

На строительство нового аэропорта претендовали "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга и структуры "Базэл Аэро" Олега Дерипаски. Однако, вероятно, с помощью Левченко Роман Троценко всех обскакал. И теперь, наверное, Левченко и Троценко будут "пилить" барыши от аэропорта пополам.

 

Олигархам может не понравится "подарок" аэропорта Троценко. И местные элиты тоже могут недовольны решением губернатора Левченко. А он и так постоянно скандалит с мэрами городов и представителями партии власти.

 

 

 

Спикер Заксобрания Сергей Брилка обвинил Левченко в том, что он незаконно уволил мэра Вихоревки Геннадия Пуляева. За якобы срыв отопительного сезона в городе. Сам Пуляев собирается обратиться в суд.

 

Брилка – глава реготделения "Единой России", Левченко – первый секретарь обкома КПРФ. Большинство мэров городов тоже единороссы. И Левченко может считать, что они саботируют его решения. Губернатор ратует за прямые выборы мэров. Видимо, таким образом хочет набрать себе союзников в регионе. 

 

Скандал с Пуляевым – не единственный. Недавно арестовали главу Тайшетского района Александра Величко. По версии следствия, он присвоил себе все артезианские скважины в регионе. А до этого за мошенничество и взятки были арестованы еще два мэра. 

 

Если партия власти поднимет скандал по поводу передачи иркутского аэропорта Троценко, то Левченко может прийтись туго. И тогда надежда на будущие барыши может улетучиться как дым. А самому губернатору придется объяснять, какими такими коврижками подкрепляется его дружба с олигархом.