На смену советским УАЗам придет отечественный армейский внедорожник

19 апреля 2018 г., 21:00:33

1599

Армия вскоре может получить полноценную замену устаревшим советским УАЗам - это унифицированный многоцелевой внедорожник «Богдан-2351». Он предназначен для перевозки личного состава ВСУ, транспортировки небольших грузов по дорогам и местности всех видов, а также для проведения спецопераций, таких как патрулирование, сопровождение транспортных средств при выполнении специальных задач.Современный отечественный автомобиль собирают на мощностях предприятия, расположенного в Черкассах. По словам коммерческого директора завода Игоря Осадчего, в прошлом году «Богдан-2351» успешно прошел определяющие ведомственные испытания и был допущен к эксплуатации в ВСУ.Как рассказал технический директор предприятия Владислав Ильенко, советские УАЗы эксплуатируются уже более 45 лет, поэтому на сегодняшний день они являются как физически, так и технически устаревшими. От своего предшественника «Богдан-2351» отличается внешними габаритами (длина 5126 мм, ширина 1800 мм, высота 2280 мм) и внутренним оборудованием. Он построен на базе шасси полноприводного китайского автомобиля Great Wall Wingle 5 doublecab, однако не в классическом, а в усовершенствованном варианте. На шасси, в частности, имеется жесткая рессора с большей упругостью, а также амортизаторы. За счет этого удалось достичь существенного увеличения грузоподъемности украинского внедорожника - до 1 тонны, тогда как у советского УАЗа-469 этот показатель не превышает 700 кг.Кроме того, на «Богдан-2351» установили турбодизельный силовой агрегат объемом 2,0 л, мощностью 105 кВт (143 л. с.) с максимальным крутящим моментом 310 Нм/1800 об./мин., соединенный с механической 6-ступинчастой КПП. Поэтому авто способно разгоняться по шоссе до 143 км/ч и при этом экономно расходует топливо (всего 10 л дизтоплива против 15 л бензина у советского аналога на каждые 100 км пробега). Автомобиль имеет клиренс 200 мм и возможность блокировки межосевого дифференциала, что повышает его проходные качества в условиях бездорожья.Кузов авто разделен на цельнометаллическую двойную кабину для размещения пяти человек и грузовой отсек с тентовой надстройкой. Кузовные части выполнены с обеспечением пылеводонепроницаемости внутреннего пространства и защиты от атмосферных осадков. С внешней стороны кузов покрыт лакокрасочным антибликовым защитным слоем зеленого цвета. Перед кабиной дополнительно установлена усиленная защита радиатора, а также предусмотрены кронштейны для дооборудования автомобиля лебедкой.Сергей ВОРОНКОВ, «Народна армія»

Источник: → Все новости от