Теперь на дипномерах - появилась новая схема с евробляхами
02 сентября 2018 г., 22:11:00
1434
Если раньше евробляхи регистрировали на фирмы за границей, откуда было завезено авто, то сейчас их берут просто по доверенности у предприимчивых поляков, литовцев и т. д.
После этого машину завозят в Украину, пересылают номер обратно владельцу, который снимает авто с учета в "родной" стране. А настоящий номерной знак заменяют самопальным. Если нарушить договоренность и не переслать обратно номер — машину могут подать в розыск.
Такая схема помогает сэкономить на услугах фирм, на которые обычно регистрируют евробляхи. А прохождением ТО и продлением европейской страховки водители и вовсе не заморачиваются.
Подделывают все
При этом на дорогах встречается как откровенная халтура, так и вполне сносные подделки, которые не отличить от настоящих номеров. Вот только ни в одной базе данных авто не числятся.
"Таким образом, условный поляк лишает себя хлопот с налогами, уплатой транспортного сбора, который в ЕС постоянно растет, и перерегистрацией машины, а в Украине ездит бесхозное авто на липовых документах. Доходит даже до того, что делают дипломатические номерные знаки или косят под международные организации, чтобы минимизировать риски остановки патрульной полицией. Вот только порой такие автомобили на поддельных номерах — краденые. Хотя это не останавливает любителей халявы — их все равно покупают", — говорит глава Association of Troubleshooters Сергей Креймер.
Блатные номера обычно ставят на авто как минимум бизнес-класса. Стоят такие, как правило, дороже обычных "блях", отмечают эксперты. Например, если простой "мерседес" на еврономерах обойдется в $16–17 тыс., то "дипломатический" — уже в $22 тыс.
По словам автоэкспертов, еще одна причина, которая побуждает автомобилистов вешать себе на машины самопальные номера, — всплеск воровства европейских номерных знаков в Украине.
"Иностранные номера часто крадут, и их владельцы ставят такую халтуру, а настоящие номера возят с собой. Ведь на копиях номеров за границу не пустят", — рассказал главред проекта Авто24 Сергей Матусяк.
Полиции нет дела
Такой наглости со стороны владельцев паленых евроблях, говорят эксперты, способствует полное нежелание украинских властей и полиции решать вопрос с засильем на дорогах евроавтомобилей, которые и без того находятся в стране незаконно.
"При полном попустительстве властей ситуация с евробляхами доходит до абсурда. По этой причине уже не только появляются рукописные номерные знаки на картонках, но и подделки под реальные еврономера и т. п. Затягивание с решением этого вопроса приводит к серьезным последствиям для рынка. По нашим данным, в августе еврономера занимали 19% рынка б/у автомобилей. Это близко к катастрофе и абсолютно нечестно по отношению к тем, кто покупает авто с уплатой налогов. В то же время власти идут на любые уступки владельцам еврономеров. Закончится это тем, что налоговые поступления с импорта авто государство просто уничтожит", — говорит директор информационно-аналитической группы "Автоконсалтинг" Олег Омельницкий.
Еще одной проблемой для украинского авторынка может стать недавнее открытие баз МВД со всеми официально зарегистрированными в Украине автомобилями. По мнению некоторых экспертов, это даст возможность злоумышленникам активнее плодить на украинских дорогах "двойников". Как рассказал нам адвокат ЮК "Де-Юре" Андрей Павлишин, особо продвинутые мошенники и так имели беспрепятственный доступ к автомобильным базам и за отдельную плату даже могли сделать оригинальное свидетельство о регистрации авто (техпаспорт).
Теперь же, говорят эксперты, после того как МВД открыло базы, таких дельцов станет гораздо больше. "Они в Украине есть и без открытия баз, но теперь получить номера, VIN-код и другие необходимые данные по автомобилю мошенникам будет еще легче", — считает Креймер.
Читайте еще
влажность:
давление:
ветер:
влажность:
давление:
ветер:
влажность:
давление:
ветер:
